Dalam kebanyakan kasus, menempa lebih kuat daripada menuang.
Jika kita bandingkan logam dengan bahan makanan, pengecoran itu seperti “membuat agar-agar”, sedangkan penempaan baja seperti "menguleni adonan". Meskipun keduanya dapat menciptakan bentuk yang diinginkan, kepadatan internal dan ketahanan benturan sangat berbeda.
Berikut perbandingan detail "kekuatan" mereka:
1. “Kekokohan” Struktur Internal
Pengecoran (pembuatan jeli): Logam dilebur menjadi cairan dan dituangkan ke dalam cetakan. Selama proses ini, udara mau tidak mau akan tercampur ke dalam cairan, atau terjadi penyusutan selama pendinginan. Hal ini menyebabkan pori-pori kecil atau kelonggaran di bagian tersebut. Lubang-lubang tak kasat mata ini merupakan titik lemah potensial yang dapat menyebabkan patah tulang di kemudian hari.
Penempaan baja (menguleni adonan): Penempaan melibatkan deformasi logam saat masih dalam keadaan padat melalui kompresi yang kuat. Tekanan ini menekan semua pori-pori udara di dalam logam, membuat strukturnya menjadi sangat padat. Struktur "padat" ini secara alami lebih kuat daripada bagian cor berpori.
2. Arah “Serat Otot”
Pengecoran: Setelah cairan logam mendingin, partikel-partikel internal tersusun secara acak, tanpa arah apa pun.
Penempaan baja: Penempaan tidak hanya mengubah bentuk tetapi juga menyebabkan struktur kristal internal logam mengalir sepanjang kontur bagian, membentuk "garis aliran" yang berkesinambungan. Ini mirip dengan serat otot tubuh manusia atau butiran kayu; kekuatannya menjadi dua kali lipat ketika gaya diterapkan sepanjang serat. Struktur garis aliran penempaan baja yang unik ini memungkinkannya bekerja dengan sangat baik ketika terkena getaran dan benturan berulang.
3. Ketahanan dan Ketangguhan Dampak
Pengecoran: Bagian pengecoran biasanya cukup "rapuh". Jika terkena benturan keras dan tiba-tiba, benda tersebut mungkin akan pecah bahkan sebelum sempat berubah bentuk.
Penempaan: Baja tempa memiliki ketangguhan yang sangat baik. Ketika terkena tekanan ekstrim, ia dapat menyerap energi melalui sedikit deformasi, bukan langsung pecah. "Ketangguhan" ini sangat penting untuk keselamatan; misalnya, suku cadang suspensi otomotif dan komponen mesin penting hampir selalu memerlukan suku cadang palsu.
